冯家塔运营辅助运输队：党建引领降成本 红运聚力提质效

今年以来，冯家塔运营辅助运输队党支部紧扣矿井“稳增长、促发展”核心工作部署，深耕党建与生产经营深度融合路径，以“红运”特色党建品牌为引领，聚焦无轨胶轮车运维管理、修旧利废、精益降耗三大关键环节，将党建优势转化为降本增效、提质创效的内生动力，以党建赋能生产、以实干压降成本，全方位夯实矿井辅助运输保障能力，为公司高质量稳健发展注入基层动能。

党建领航强根基，精细管控筑牢增效防线。党支部坚持把节支降耗、降本增效作为党建攻坚重点任务，构建“支部统筹部署、党员带头领岗、全员履职落实”三级联动工作体系，推动成本管控工作制度化、规范化、常态化。依托“三会一课”、主题党日等载体，常态化开展勤俭节约、精益经营主题教育，大力弘扬“省下的就是赚到的”经营理念，坚决破除“重运输效率、轻成本管控，重配件换新、轻修旧复用”的粗放式作业思维。支部设立“党员先锋岗”“党员责任区”，全面推行包机责任制，对全队无轨胶轮车实行分片包保、责任到人。针对车辆耗材消耗、设备故障损耗、燃油能耗管控等关键节点，建立“周统计、月对比、季复盘”闭环考评机制，精准排查成本管控漏洞、梳理耗材浪费痛点、补齐精益管理短板，以刚性考核倒逼精细管控，全面营造“人人懂节约、事事讲降耗、岗岗有创效”的浓厚工作氛围。

修旧利废，盘活资源创实效。立足无轨胶轮车运输作业实际，针对井下巷道粉尘大、底板起伏多、作业路况复杂，车辆制动片、液压油管、连接销轴、减震配件、车灯总成、轮毂轴承等易损件损耗快、更换频次高，以往大量局部损坏、主体完好的配件直接报废，造成资源浪费、运维成本居高不下。针对这一问题，支部全面推行“回收、分类、拆解、修复、验收、复用”全闭环管理模式，让废旧物资变废为宝、闲置资源物尽其用。支部以党员骨干为核心组建修旧利废攻坚小组，常态化开展废旧配件集中回收、分类整修、翻新复用工作。针对日常车辆检修、保养更换下来的变形防护护板、锈蚀连接销轴、破损液压油管、故障车灯总成、失效减震器等各类易损配件，通过打磨除锈、整形校正、密封更换、元件重组等工艺进行精细化修复，让受损配件恢复合格使用性能。同时，对日常作业中归集的各类废旧零散配件进行筛选整理，将完好的管路接头、固定卡扣、控制开关、轴承座等小众配件统一分类、建档储备，用于日常车辆检修替换，有效破解了小众配件采购成本高、到货周期长的问题。通过常态化、规范化的修旧利废工作，极大减少了新配件采购频次与用量，持续压降车辆运维耗材成本，真正实现废旧物资循环利用、提质创效。

运维降耗，提质增效促发展。在修旧利废的基础上，支部持续优化车辆运维管理模式，改变传统“坏了再修、损了就换”的粗放维保模式，全面推行“预防为主、防治结合”的精细化维保机制。党员带头履职、靠前把关，严格落实车辆班前点检、班中巡查、班后养护全流程作业制度，重点排查液压、制动、行走三大核心系统隐患，及时处置管路微渗、配件松动、设备卡顿等微小问题，从源头降低车辆故障率，有效延长设备及配件使用寿命。同时，严格执行物资“以旧换新、按需申领”管理制度，严控耗材领用、使用、核销全流程，杜绝超额领用、闲置积压、随意丢弃等浪费行为。结合井下生产作业计划，合理优化运输路线，整合零散作业任务，有效规避车辆空跑、无效往返、长时间怠速等问题，持续压降燃油消耗与机械磨损，全方位提升运输作业质效。下一步，辅助运输队党支部将持续擦亮“红运”党建品牌，持续深化党建与降本增效工作深度融合，立足辅助运输岗位实际，深耕修旧利废、精益降耗、精细管控重点工作，持续深挖岗位创效潜力、优化管控举措、补齐成本短板，以务实作风、精准举措、过硬成效全力服务矿井安全生产、稳产增收，为企业高质量可持续发展贡献运输先锋力量。